Στη σύσκεψη συμμετείχαν επίσης εκ μέρους του Δήμου Βόλου οι δημοτικοί σύμβουλοι Δ.Δερβένης και Η.Ξηρακιάς.
Καταρχάς συζητήθηκε το θέμα της έγκρισης του master plan και συμφωνήθηκε να προχωρήσουν άμεσα οι σχετικές διαδικασίες, με πρόβλεψη για τη δημιουργία μαρίνας στο λιμάνι, η χωροθέτηση της οποίας ωστόσο θα γίνει ευθύς αμέσως, σε συνδυασμό και με τη μεταφορά των οχλουσών χρήσεων από τον 1ο στον 3ο προβλήτα. Πάντως, απέρριψε τη δημιουργία μαρίνας στο «κορδόνι», που είχε προκαλέσει την έντονη αντίδραση του Δημοτικού Συμβουλίου. «Ένα λιμάνι πρέπει να ενώνει την πόλη κι όχι να τη διχάζει», τόνισε ο κ. Μουτζούρης σχολιάζοντας τις διαφορετικές απόψεις που έχουν διατυπωθεί για το θέμα αυτό.
Ο κ. Μουτζούρης τόνισε ότι με αυτά τα δεδομένα πρέπει να υπάρξει άμεσα απόφαση από το Δ.Σ. του ΟΛΒ για το master plan, ώστε να ανοίξει ο δρόμος για τη χρηματοδότηση των έργων μεταφοράς των οχλουσών δραστηριοτήτων.
Όπως ανακοινώθηκε, αμέσως μετά την έγκριση του μάστερ πλαν θα προγραμματιστεί συνάντηση εργασίας, με τη συμμετοχή και του Περιφερειάρχη Θεσσαλίας Κ. Αγοραστού, ώστε να καταρτισθεί «οδικός χάρτης» για την εφαρμογή της κοινής υπουργικής απόφασης για τους περιβαλλοντικούς όρους του λιμένα, προϋπόθεση της οποίας αποτελεί και η μεταφορά των οχλουσών χρήσεων (σκραπ και γενικά χύδην φορτία) από τον πρώτο στον τρίτο προβλήτα. Ταυτόχρονα θα δρομολογηθεί η ένταξη σε τομεακό ή περιφερειακό πρόγραμμα των έργων που είναι απαραίτητα για την επέκταση του γ' προβλήτα, ώστε η μεταφορά των δραστηριοτήτων να μπορεί να γίνει εντός του χρονοδιαγράμματος που προβλέπουν οι περιβαλλοντικοί όροι.
Ακόμη, συζητήθηκε το θέμα της παραχώρησης της χερσαίας ζώνης του λιμανιού στο Δήμο και, όπως ανακοίνωσε ο κ. Μουτζούρης, ήδη προωθείται νομοθετική ρύθμιση, ώστε να παραχωρηθούν στις πόλεις τμήματα χερσαίων ζωνών λιμένων που δεν είναι απαραίτητα για τη λειτουργία τους, με το σκεπτικό ότι οι πόλεις πρέπει να έχουν απρόσκοπτη πρόσβαση στο θαλάσσιο μέτωπο. Όπως επισήμανε ο κ. Σκοτινιώτης, ο Δήμος Βόλου διεκδικεί την παραχώρηση του πεζόδρομου της παραλίας, το πάρκο του Αγίου Κωνσταντίνου, την πλατεία του Αναύρου, την παραλία της Αγριάς (από τις εγκαταστάσεις υγρών καυσίμων μέχρι το Σουτραλί) και τα διατηρητέα κτίρια των παλαιών αποθηκών του Τελωνείου, τις οποίες ο Δήμος σκοπεύει να αξιοποιήσει για πολιτιστικές και ψυχαγωγικές δραστηριότητες. Επίσης, διεκ-
δικεί να τακτοποιηθούν οι εκκρεμότητες δεκαετιών με τμήμα της κατοικημένης περιοχής του Παλαιού Λιμεναρχείου, καθώς και να προχωρήσει η παραχώρηση των παλαιών Δημοτικών Σφαγείων και του παρακείμενου χώρου στάθμευσης.
Σε δήλωσή του ο Πρόεδρος της ΟΛΒ Α.Ε. Γ.Πρίγκος τόνισε ότι η διοίκηση του Οργανισμού συμφωνεί απόλυτα με τον σχεδιασμό που ανακοινώθηκε αναφέροντας χαρακτηριστικά: «όταν οι απόψεις του Ελληνικού Δημοσίου και του Δήμου ταυτίζονται, ο ΟΛΒ δεν μπορεί παρά να συνταχθεί μ' αυτές».
Ιδιωτικοποιήσεις λιμανιών
«Τα λιμάνια δεν πρόκειται να γίνουν προτεκτοράτα ιδιωτών ή ξένων επενδυτών», ξεκαθάρισε εξάλλου ο κ. Μουτζούρης υποστηρίζοντας ότι το θέμα των ιδιωτικοποιήσεων αφορά σε μεμονωμένα κομμάτια ή δραστηριότητες στα λιμάνια.
Στο πλαίσιο αυτό, ο κ. Μουτζούρης, επεσήμανε ότι στο Βόλο δεν διαφαίνεται επενδυτικό ενδιαφέρον στον τομέα της εμπορευματικής κίνησης ή εμπορικής κίνησης. «Νομίζω ότι στο Βόλο θα πρέπει να δώσουμε έμφαση στην κρουαζιέρα και στα σκάφη αναψυχής. Δεν θα πρέπει ο Βόλος να μετατραπεί σε Ρότερνταμ», είπε χαρακτηριστικά, ενώ σχολίασε θετικά την προοπτική σύνδεσης της Κεντρικής Ελλάδος μέσω του λιμανιού του Βόλου με τη Σμύρνη.
Ο ίδιος αναφέρθηκε και στο «στοιχειωμένο» έργο του τέρμιναλ στην κεντρική προβλήτα, υπογραμμίζοντας την επιτακτική ανάγκη να ξεπεραστεί η εμπλοκή με τη ΔΕΗ και να τεθεί άμεσα σε χρήση. Τέλος, ο κ. Μουτζούρης δεν διέψευσε ενδιαφέρον Τούρκων να επενδύσουν σε μαρίνες στη Σκιάθο.
No comments:
Post a Comment